科目三考试有些考核项目是要求必须踩刹车的，如果未踩、踩得过轻电脑没有感应到、踩得过早过晚皆评判不合格，有哪些地方需要踩刹车呢？1、路口直行看到前方路口时，有信号灯的按信号灯来，无信号灯的按安全原则来。前提都是要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。2、左右转弯左右转弯，或者各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，点刹车减速准没错。3、人行横道看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都必须踩刹车把速度降下来。4、学校区域看到带有学校区域的路牌时，在其项目范围内，踩刹车减速。部分考场只有30码以下的车速要求，在这个车速之下可以不点刹，这要看具体考场的考试规则。5、公交车站科目三驾驶，一定要随时注意周围，看到右方有公交车站点，一定要提前踩下刹车减速。6、会车考试会车时会有语音播报，听见后，要懂得踩刹车适当减速，以保证双方车辆的安全。7、前方行人通过如果前方有人通过，一定要懂得踩刹车礼让，必要时可停车。

科目三靠边停车中，车身距离路边缘线30cm以上，扣分10分的占总 数20.07%，均排在扣分项首位。那么这个30公分怎么把握呢？现在给大家介绍7种方法，分分钟帮你搞定靠边停车。方法1：有路沿的路段，观察车身右侧与路沿之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身，此时车身距离路沿为30公分左右。方法2：凡是考场都会有边线，从发动机盖中间靠右的位置沿着右侧边线行驶，这时轮胎右侧距右边线30公分左右。 车盖中心右侧15公分对准右边线，即可确保30公分，前提是车身已基本与路边平行。从驾驶者位置看，机盖中心偏右一拳的位置，对边线然后回轮，车正停车。方法3：观察车头左边加强筋，也就是车头左边鼓起的线条，当左边加强筋对准车道中间的时候，车身和边线的距离就差不多在30公分了。方法4：左边刮雨器凸起部分与右边地面白线重合的位置，就行了，在看右边后视镜确认。方法5：车头的三分之一处与右侧边线重合前行，那么这个三分之一怎么找精确呢?可以在练习的时候在车头三等分，在三分之一处坐个标记，练习几次后去掉标志物，自己慢慢熟悉这个点位。方法6：这个方法适合在晴天时候用，晴天的时候，路上会有明显的车轮印，因为大家停车都在这些地方停。保持车轮沿着这黑色的车轮印走，那距离边线就在30公分以内啦!如果觉得很难把握车轮沿着印子走，也可以保持人在两个车轮印中间的白色区域，效果是一样的。方法7：方向右转90度向路边靠，当视线车盖中心点与边线相交时向左回方向180度，当视线车盖右三分之一处与边线相交时回正方向，根据个人身高微调前行。 有的身高比较矮可以看雨刮，用雨刮突起去对线，或是后视镜里门把手与线相切发动机盖右边7字槽对边线，车轮距离边线30公分。

相比于科二，科三在操作难度上虽然不大，但难在项目多、细节多。车过程严格按照考试要求去做，不要认为考试会记得，要知道考试过程往往比平时紧张，一些平时不在意的细节考试就更不会注意了，一不留神就踩了坑。特别是以下三点，学员们可要认真记下。1、学会放开离合 大胆使用油门科目二学习过程中离合的使用贯穿到每一个项目，但是到了科三，离合的使用更多是和油门的配合，对于速度都是需要使用到油门把控，但不少初学者对于油门还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆踩下。在科目三的学习过程中，一定要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门之上，只有油门和离合配合好，才能更快掌握科三的诀窍！2、注意用眼睛观察，用耳朵听，用心去记用眼睛观察：集中精力去观察路况，虽然在练习过程中，有教练在副驾驶踩副刹，但驾车上路人来车涌、路况复杂，所以观察就是你任何操作的前提。用耳朵听：注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。用心记：开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。3、学习过程 养成良好的驾驶习惯驾车过程不低头看挡,在换挡过程中力求平稳，要注意逐级换挡 。在路口右转弯时，需要在右转向灯打开3秒后再转向，秒数要数够，且回正后转向灯亮着要拨正。上下车要注意左右张望，时刻想着安全第一，这些就可以变成习惯动作了。

当今社会想考驾照的人越来越多，但是考试过程中却常常出现挂科，尤其是科目二和科目三的考试，大多数考试都在这两项或者其中一项中挂过科，一下子把整个拿证时间就延迟了很多，所以，才会出现那么多即使自己现在还用不到驾照，也会选择提前报名考试，防止以后需要的时候再考就来不及了。1、绕车一圈不仔细绕车一圈不仅仅是走个流程，如果观察不到位，很可能考试车附近一个小小的障碍物就能让你挂科！2、上车忘系安全带和考试不带身份证一样糟心，学员在考试中容易过于紧张，导致上车忘记系安全带直接挂科。3、灯光操作分不清灯光模拟操作看似复杂，却是非常容易拿下分数的项目，学员在考前练习到位，考试时按语音指令进行操作，不抢答，都能稳过项目。4、变道不看后视镜驾驶车辆本身盲区较多，在变道、转弯等项目操作时，需要做到眼观八方，观察动作到位，才能确保行车安全。5、挡位速度不匹配换挡是科目三的难点之一，每个挡位有固定的车速范围，一旦出现不匹配情况，车辆发动机声音就不对劲，很容易被安全员发觉，建议学员考前就练习到位。6、把握不好30公分最常用的方法就是当考试车头右侧三分之一的位置与边线重合时，刚好把握30公分位置。学员要注意，靠边停车有距离规定，车速不宜过快，确认安全之后，尽快减速停车。

年轻人学车总会抱怨难学、好累，但说实话，考驾照是真的不难的！你不信吗？最近，乐山一名80岁高龄的老人就通过不懈努力，顺利拿到了驾驶证。这么大的年龄还能在短短的时间内，顺利拿到驾照。很多年轻人，为自己学车找借口的，真的应该多向这位老人学习！驾校教练这样说：“李大爷这个人精神状态比较好，他的年龄虽然80岁，但他的精神状态很好，不像80岁的人。他在练车的过程中，比较认真勤学，有疑问要问明白才罢休。”1、听教练的话很多人去学车，总是自以为是，教练说的话其实就是考试标准，认真按照教练说的来操作，相信通过一段时间的训练，一定能顺利拿到驾照的，这位大爷的秘诀就是听教练的话！2、学车，不要拿年龄当借口古语有云：四十不学艺，但现在的社会上这个观念已经过时了，现在五六十岁去学车还是很多的，很多因为年龄而犹豫的朋友们千万不要放弃了。考驾照的年龄也已经放宽了，越来越多的“老”司机加入到有证一族。学车，你还在为年龄担心吗？3、学车，心态决定一切学车学的再好，考试时还是要靠良好的心态才能顺利拿到驾照。考试时不能把心态放好，一上车就手脚发抖，如何发挥出自己真正的水平呢？很多人说，考试是三分技术，七分心态，还是很对的！关键是在考试时把心态调整好，才能顺利完成考试。平时练习时，不要怕犯错，有错误及时纠正还来得及，到了真正的考试才能把错误率降到最低。4、学车，决定了就马上行动这几年，驾考越来越难了，每年都会出现大大小小的改动，驾考费用也日渐上涨。很多人从年初观望到了年底，一直没行动。其实考驾照不用想太多，你缺一张驾照就抓紧时间去报名。等学费便宜点，等驾考简单点？不要抱着这种不实际的幻想，越早报名对你来说是最有利的。

科三，是一门比较容易挂科的科目。即便平时练车练得极好的学员，也难保一定能通过此考试。若是想要顺利通过科三，除了需要提高自己的驾车能力外，也需要在细节之处下工夫。打转向灯太轻或不够3秒科三的很多项目都需要用到转向灯，转向灯必须要提前打，并且亮的时间要超过3秒，否则系统就会判定学员没有及时打方向灯。学员在打方向灯的时候，要注意重打轻回，并且心中默念3秒后再观察后视镜完成项目。手刹没放或没放到底就启动车辆当学员完成模拟灯光后，就需要起步车辆。起步车辆的时候，自然是要放下手刹的，不然车辆行进过程中就会发出异响，并且学员也会被扣10分。只不过，由于紧张之类的因素，一部分学员还是会忘记放手刹或者是没有将手刹放倒底，听到系统响起扣分音的时候才猛然醒悟，只是为时已晚。低头看挡位低头看档位，是一个非常不好的习惯，不但影响学员的考试成绩，也影响驾车安全性。因为当学员低头的时候，就无法再无法顾及到车辆前方的状况，若是前车突然减速或停下，那么情形会变得异常危险。为了避免这类情况的发生，学员在平常练车的时候就应该不低头看档，凭借着自己对档位的熟悉度进行换挡操作。提前解开安全带当顺利完成靠边停车后，部分学员就开始松懈，直接解下安全带。而这样的操作，却会让学员直接挂科。因为科三考试其实并没有因为学员完成了靠边停车而直接结束，学员解安全带的行为会被判定为考试过程中出现的“错误”，直接扣100分。正确的做法是学员应该等到系统汇报完自己的成绩后再解开安全带下车。

很多学员抱怨“考试预约”太难了，想去考试也考不成，还有的学员会责怪教练和驾校，但其实，你约不上考试跟他们没有关系！现下面，小编就为大家详细解读一下驾考约考的排名规则。情形一：首次预约科目一考试以初次申领驾驶证、申请增驾业务时间为排序时间，从档案送到车管所并受理成功，出流水号那天算起。情形二：科二科三约考规则以科目一合格的那天开始排序，早一天合格，排名就会更靠前。注意：从科目一合格之日起三年有效期。情形三：未通过科目一考试以上次考试时间为排序时间，如果科目一未通过，再次预约科目一考试，是以上次考科目一未通过那天算起，科目一难约是短期情况！同理类推：科二科三未通过，以挂科的那天开始排序，计算可预约时间。情形四：取消考试怎么算考试预约成功的学员因自身原因取消预约的，以取消预约时间为排序时间，非自身原因不能考试的，排序时间不变，如果预约成功又取消，以取消的那天排队，不再以受理的时间排序。情形五：如需取消如已收到预约成功短信通知，需本人拿身份证到车管所取消预约。如未收到成功预约的通知，可在互联网上取消考试。考试当天不可取消考试。常见问题：1、问：为什么预约时排名在前面，后来又排到后面来了，数字在不停的变化？答：是因为您在预约时预约的人数不多，后来又有许多人在约，而系统自动以车管所登录时间先后顺序，自动排序。2、问：什么时候才会知道预约成功？答：您预约考试日期的前一天有短信提示预约结果；如预约成功，点开考试预约后“受理中”变为“预约成功”。3、问：可有什么方法能快速预约成功？答：不可以，平台是公平公开的，系统不可以人工操作预约排名。4、问：要是约错了考场怎么办？答：如果预约还在受理中时可以取消，但如果预约成功则需要本人带身份证去车管所取消。5、问：被系统挤掉算不算取消次数呢？答：不算，自已人为取消才算次数。请务必根据所预约考试日期的预约结果公布时间，登录网站查询预约结果。

不少学员正在为科目三发愁，频繁且都是在直线行驶上栽跟头，信心都被消磨得差不多了，不过科目三直线行驶真的那么难吗？今天我们就来看看。考试要求：做到合理使用挡位保持速度；方向运用合理；跟车距离和速度控制适当；观察方法正确。扣分细则：①方向控制不稳，不能保持车道直线运行，扣100分；②遇前车制动时不及时采取减速措施，扣100分；③不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况，扣10分；④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施，扣10分。1、提前做好准备当车辆未进入直线行驶区域时，提前调正车身。考试之前肯定有考场模拟，考场模拟的时候就一定要记得不同路线的直线行驶之前的路段，考试的时候当在直线行驶开始之前，只要进入了这一个路段，就开始调整车身，用余光观察后视镜和道路边线是否平行，如果不平行一定要调整正车身，眼看正前方，尽量远一点找到一个参照物。2、看得远才能跑得直或许有人不理解“看得远才能跑得直”，就好比我们跑步，你认为低着头跑步会保持直线吗？并且还不安全。所以说要想车辆保持直线行驶，必须要学会将视线放远，这样车辆才不容易偏离方向。另外顾了远处也不要忘了车子两边，一边看远处，同时还要用余光来兼顾车头近处、后视镜以及留意左右的车辆。3、三点一线三点一线相信大家都有所了解，只是作为新手不过熟练而已。寻找一个合适自己的参照物作为看点，比如道路中间的分道线、马路牙子、栏杆、树木等等，让车身任意显著位置对着参照物，如果出现了偏离就要及时调整。4、微调方向盘科目三的直线行驶并不是不动方向盘，而是微调，并且遵循早打、少打、快打快回的原则，一定记得是微调方向盘，不可大幅度调整。5、控制车速一些人以为车速慢一些就能保证直线行驶了，但是要清楚，直线行驶也有速度要求，必须达到相应速度才合格。如果前方有车辆要保持距离，车距太近要采取减速措施；如果前车提速，车距过大，路况较好时应主动跟上。6、方向盘要稳一些人很容易在右手换挡时，左手不知不觉就动，车子自然偏离了方向。所以握住方向盘时，左手以操控方向盘为主，右手只是轻轻搭在上面，方便换挡。无论车速快慢，都要对方向进行修正，幅度要小，打多少回多少。注意并不是方向盘不动就能保持直线行驶，而是车跟路两边的分道线保持相等距离。7、保持良好心态过于紧张的心态容易使身体肌肉绷紧，动作就会变得生硬变形，所以一定要学会放松，身体放松，注意力才能集中。8、档位要熟练有人会问，档位和直线行驶有关系吗？虽然看起来没有直接关系，但是如果不能熟练换挡，那么注意力全放在档位上，就会对路况松懈。

现在，开车已经成为一项基本的技能，学车要趁早，已经成为公认的事实。那么为什么一定要趁早学车？1、政策不断变化，考试难度递增道路交通法规总是在不断完善、优化的，由此驾考政策的要求和着重方面也会有所变化。根据这几年驾考改革趋势来看，拿证确实是越来越难。早报名的人拿驾照，肯定会比晚报名的学员轻松，这次十一新规就是个很好的例子，从传闻到落实，都在意料之外，谁也猜不到下一次变更是什么时候，改动那些方面。2、学车的人越来越多，约考越来越难现在很多人出行都要开车，有车也成为一个家庭所必要的条件，所以很多人到驾校报考学习驾照。因为学车人多，考试的人也多，不好预约，所以基本考驾照至少得半年。从时间上、金钱上、需要上来说，很多人都会选择早早的考驾照，不要等到快买车了，才想到要学车。3、精力旺盛、接受力强随着年龄增长，无论精力还是接受力都会慢慢下降，学车需要记住足够的理论知识，又要灵活操作驾驶汽车，对身心都是巨大的考验，所以，趁精力旺盛，抓紧把驾照拿下最合适。4、学车趁早，价格越好伴随物价上涨和驾考人数的逐年增加，2000元学车已成为遥远的传说，然而就在2013年，这还是在二三线城市普遍存在的学车价位。短短两年时间，驾考报名费用翻了一番，随着时间推移和驾考供需矛盾的加大，驾考费用依然保持持续升温的态势。从经济角度考虑，早学车将享受到更多优惠。5、方便工作和生活除此以外，趁早考驾照会给以后的工作生活带来很多便利，除了掌握一门技能，还能为你提供一份阅历和谈资。年轻人因为工作和家庭的缘故，常常需要四处跑，早早有了驾照和车，工作和生活就能轻松覆盖了。所以，为了方便工作和生活，拿下驾照，越早越好。6、说走就走、自由如风年轻的时候常常渴望说走就走的旅行，而各种转乘又极其耗费时间，不如自己有驾照和车，再偏远的地方都能到，随时满足想要放飞的时刻。

科目三是大路考，相对细节较多，扣分也很严格，特别是加减档，很多初学者可以说是手忙脚乱，特别头疼的一件事，那么加减档到底有多难呢？有哪些需要注意的技巧及要点呢？1、早规划挡位：为什么这样说呢？因为科目三的考试其实对于心态的考试是很大的，有好多考生都是因为太紧张而操作失误，所以在考试的时候，哪里应该用几挡哪里应该打转向灯，都一定提前在脑子里规划好，到了地方就进行换挡操作。2、速度与档位的匹配：加减档操作挂的最多的原因就是挡位与速度不匹配，所以大家再考试的时候一定要按照挡位车速匹配的要求，调整车速到合适的区域。一般情况下，1档：0-15km/h；2档：15-25km/h；3档：25-35km/h；4档：35-40km/h；挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级。3、油离配合：踩离合的时候一定要踩到底，油门要轻踏缓抬。加档的时候先把速度提到相应的档位之上，松开油门把离合踩到底，进行增档操作。完成后，抬离合，加油门。减档时先松开油门，带点刹车，左脚把离合踩到底。4、挂挡：一般手心向下，拨挡的动作一定要干净利落，等离合踩到底了，找好相应的切入点。记住档位图，挂挡的时候切忌低头看档，很容易跑偏。5、动作要熟练：整个换挡操作都要保持熟练，这样考试的时候才不会手忙脚乱，同时也不会担心换错挡位，无论是在练车还是考试都不要用低头换挡的坏习惯，如果有这个坏习惯你驾照考试是不可能过的。

历经九九八十一难，拿到驾照以后，千万别把教练教的都忘了，当你从驾校毕业，一定一定要带走这7个习惯！1、“荷式开门法”用离车门远的那只手开门，坐在左边驾驶位置，用右手开门，身体随之向后看；同理，坐在右边，用左手开门，也就是我们常说的“荷式开门法”。这个动作可不是随便做做的，当你换成离车门较远的那只手开门时，你的上半身会自然而然地转动，头部和肩膀就会很自然地向外看。首先，眼睛会通过后视镜观察，然后转身的时候向后看，这一个完整的动作就能避免很多不必要的事故发生。2、上车就系好安全带告别了考场科目一到科目四的考试，真正的考试其实才刚刚开始，上车就系好安全带的习惯一定要养成。有调查显示，在一次可能导致死亡的车祸中，系安全带的车内人员生还的几率可提高60%，当发生正面撞车时，系安全带的车内人员可减少57%的死亡率；侧面撞车可减少44%的死亡率；翻车时可减少80%的死亡率。另外，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使其在车祸中死亡的概率增加大约5倍，这就是在提醒我们安全带的重要性。3、双手握方向盘好多驾驶人自己觉得驾驶技术熟练以后就放松了警惕，开始单手握方向盘，其实这是非常不安全的，一旦遇到突发状况，单手不利于掌控和调整！两手同时握方向盘在应对突发状况的时候，比如紧急避险动作，如果车速过快、转向力度变重，一只手很可能打不动、或者打轮幅度过小，导致无法成功避险！4、进隧道前减速并开灯敏感光线的强烈变化会使视觉短时间无法适应，从而导致看不清隧道内的情况。减速是为了给自己留预判时间，而开灯则是让后边进隧道的车辆驾驶人能看到你的车辆。5、不抢红绿灯当信号灯刚刚变绿时，很有可能会有车辆和行人还没有完全通过，所以这个时候别急着走，充分观察一下路口再走也不迟！6、不要跟车过近，刹车要提前行车过程中不要跟车过近，这样能够避免急刹车，刹车太急不仅车内人员不舒服，也容易被追尾。7、“看不到”就减速隧道合流、超车、转弯等等驾驶过程中的各种盲区，减速很有必要。科目三不仅仅是应试考试，开车过程中也要时时记得需要减速观察的那些地方。

学员拿证离开，作为教练，既感到喜悦也感到伤感。喜悦，是因为我教的学员，终于出师了；伤感则是因为道别。有的时候，毕业学员的一句节日问候，都让我欣喜不已，原来我不曾被遗忘。更不必说，你们给我介绍新学员，毕业后还不忘帮教练宣传，内心是如何的感动。学车时，相信你们曾抱怨过我的严厉，希望你们顺利取得驾照后，能理解教练的工作与苦心。教练的初衷，是希望学员成功与安全。你喊过我一声教练，就永远都是我的好学员，更是我的好朋友。如果日后你们在驾驶过程中遇到疑惑时，需要教练的帮忙时，给教练一个电话，我们是师徒，更是朋友。尽管以后，我们不常见面了，但我对你们的牵挂，依然不断。尽管以后，我们不常见面了，但时间，带不走我们的情谊。

随着生活条件的提高，考驾照的学员越来越多，相应的，问题来了，在考驾照时是选择C1还是C2，他们有什么区别？1、C1和C2分别能开哪种车？C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照。交管部门规定，C1驾照是可以驾驶7座、8座、9座的汽车的，只要长度不超过6米，重量低于4.5吨，9座（含9座）以下的轿车以及一些低速载货汽车。c2驾驶证准驾车型：小型自动挡汽车，小型自动挡是指总质量不超过4.5吨、乘坐人数不超过9人同时车长不超过6米的自动挡小汽车。2、C1和C2学车费用区别无论是哪个地区，能考C2的驾校是少之又少，但是能考C1的驾校却是处处可见，并且C2考试费用要远远高于C1，费用的差别主要是由于C2自动挡教练车数量比较少，使用过程中维修费用比较高所致。3、C1和C2考试项目C1和C2在科目一和科目四上面没有什么区别，都是一样的，区别就在于离合器和档位上面。C1和C2在科目二考试项目上面都是一样的，分别是倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步。由于C2没有档位，相应的在科三上面就简单很多了，易挂科的百米加减档项目没有了，在科目二科目三考试时不用担心脱档，也不用担心挂错的，更不用担心档位与速度不匹配等问题。C2也没有离合器，相应的在C1上面容易熄火的项目，C2也是不会发生的，综合以上来看，C2比C1要简单很多。4、报考C1可以转C2吗？一般情况下，报考C1是可以转C2的，但是目前由于C2驾校较少，很多驾校是不愿意让转的，需注意的是，只能从C1照换考C2照，C2照在培训中途是不能直接换考C1照的。5、C2驾照可以增驾为C1驾照?C2驾照取得后，想要驾驶手动挡汽车，必须增考C1照。需要重新报考参加C1照所有科目，考试通过后方能获得增驾。综上所述，对于C1驾照和C2驾照哪个比较好的问题，如果是单单认为C2照比C1照更容易过关，小编建议大家不要走入这个误区，因为目前，C1、C2驾照考试各个科目的考试通过率差别并不大。所以，车主要根据自己的车子类型及其他因素进行学车选择。

科目一看起来和科目四差不多，都是理论知识。但其实除了考试内容不一样，复习方法也不同。1、考试内容不同科目一更注重基础知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考查理解力。考试内容集中在驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识，考察的是学员对各种基础法规与法律的熟悉度以及记忆度。而科目四主要考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等，在基本的知识上，更注重实践的案例和文明的驾驶方式，检测的是考生是否具有应对更复杂更紧急的驾驶情况的能力，进一步考察学员的交通素质程度。2、考试难度与压力不同科目一判断题占40%，单项选择题占60%，而且只有单项选择题。科目四的试题以文字或图片、视频等情景形式表现，题型为判断题、单项选择题、多项选择题，其中判断题占40%，单项选择题占40%，多项选择题占20%。多项选择题的难度就在于学员多选或者少选都会被扣分，因此学员在多项选择题上的失分率较高。此外，科目一是第一次上机考试，多半的学员压力较大。而面对科目四的时候，学员多半心态较好，不像科目一那么紧张。3、考题数量不同科目一和科目四都是90分才及格，考试时间都是45分钟。虽然两者的及格线相同，但是两者的考题数量存在差异。其中，科目一考试共有100题，每题一分，学员有10题的容错率。而科目四只有50题，每题2分，学员只有5题的容错率。科一科四考试次数没有限制，但需要交补考费哦。4、考试侧重点不同科目一主要侧重于基础交通法规和交通标志，考验学员是否完全掌握了基础的知识；而科目四主要侧重于道路交通安全知识，考察学员是否了解并掌握各种交通情况的正确做法与应对方式。

正在备战驾考的学员们都知道，在科目三的考试中有着上百个细节，如此之多，错一个就会影响我们的成绩，也让学员们是提心吊胆的。那么如此危险的科目怎么样才能够顺利通过呢？难道就眼睁睁地看着在这里屡屡挂科吗？大家记住这几个口诀。上车：座镜带，检退启上车调整座椅，调整后视镜到合适的位置，并系好安全带，同时检查手刹是否拉好，是否空挡，然后再点火启动发动机（部分考场上车前已启动）。起步前：灯鸣，离刹档，手刹三镜打左转向灯，鸣喇叭（部分考场不用），踩离合，踩刹车，挂一档，放手刹，观察左、中、右后视镜，确认安全后起步。起步：看镜回头，慢离刹，再送油看左后视镜并回头观察，确保安全再起步，先慢慢松开离合至抖动状态，再松刹车，车走起来把离合松完，然后轻踩油门送油。换档：点油-离合-加档；点刹-离合-减档油门离合分开，不要同时踩；l连续加档，松完离合再加油。档位与车速相匹配一档：0-20码；二档：10-30码；三档：20-40码；四档：30-50码。正常情况下，采取“逢五进一”的方法。掉头：打灯离合踩刹车，换档看镜打方向打方向灯，踩离合，踩刹车，换一档（部分考场二档），手放回方向盘，速度慢下来后保持一档怠速行驶。看左后视镜，3秒后，确认安全情况下打方向盘。留意路口路况，回正并摆正车身，回转向灯，轻踩油门提速。变道：打灯看镜并回头打方向灯，3秒内不能动方向盘，看后视镜，确认安全后轻打方向盘变道，然后摆正车身，回转向灯。靠边停车：回头观察数三秒，半联动30公分要恰好打右转向灯，踩离合，踩刹车，换一档，看右后视镜并回头观察，看前方数三秒，再看右后视镜，安全靠边停车，30公分以内。停车：空档离合拉手刹回空档，放离合，拉手刹，熄火（部分考场），双手握方向盘，请求下车。下车:解开安全带，看左后视镜，荷式开车门20公分观察，确保安全后再打开车门下车。

学车进步慢，考试挂科？很多学员首先想到的解决方法，就是花更多的时间去练。其实，如果练车效率不高，花再多的时间也是收效甚微的。操作不规范 越练越混乱有一部分学员练车越练越差。其主要原因，一是因为每次练车的方法不够统一；二是因为车练多了产生了懈怠感，动作也变得更加随意不规范，出错率反而更高了。每一次练车，都要把它当做考试来对待，每一个技术动作都要规范，养成良好习惯。意志不坚定 技巧难巩固有的学员被教练批评过几回，就垂头丧气；有的学员天太热或太冷，就请假不来。这般脆弱，拿证自然就比别人慢了。既然大家下定决心来学车，就应当一鼓作气。困难每个人都会遇到，而意志坚定的人总能很快克服。学车太依赖 考试难独立练车太过依赖教练，是普遍存在的问题。教练一不在身边，便不会操作了。作为学员，是应该听从教练的指导。但学员一定要学会将教练教的技巧消化，变成自己的知识，能够举一反三。毕竟，教练无法永远伴你左右，学员终需学会独立驾驶。细节不注意 挂科概率大驾考中最令人绝望的，就是挂在不起眼的细节上。有的学员因为上车忘记系安全带，直接被判挂科，实在令人叹惋。在平时训练中，就要养成注重细节的好习惯。用考试的标准来要求自己的训练，真到了考场你就不会阴沟翻船。心态放平和 考试准能过驾考能否通过，一半看技术一半看心态。太过浮躁或是太过紧张都是不可取的。对于自信满满的学员，在没拿到驾照之前，保持谦虚和谨慎总归是没有坏处的；而对于容易紧张的学员，要学会给自己减压，多给自己一些积极的心理暗示。

科三是很多学员压力比较大的一项，因为科三是路考，平时练车也是在大马路上，车况都是不能控制的，很多新学员难免心里犯怵，“我都没有经验，教练就直接让上路了”，尤其是科目三考验对于车速的把握，换挡的灵活度就尤为重要，今天和大家一起来学习下科目三换挡如何流畅又不扣分。刚开始练科三的学员，在换挡时常常会手忙脚乱。其实换挡也没有那么难，只要避开以下三个错误，基本可以顺利完成！错误一：低头换挡低头换挡是一个非常危险的操作。想想看，当你低头去看挡位的时候，车前方的情况你是完全不了解的，相当于盲开呀，很多事故就在这刹那间发生的！学员一定要养成抬头换挡的习惯，练车时多熟悉掌握挡位所在的位置，即便车没有开起来，也可以模拟换挡，养成习惯以后就再也不怕了。错误二：换挡时行车跑偏换挡时，需要学员将原本握方向盘的右手腾出，并且注意力全在右手换挡上，这时学员对方向盘的控制上就可能出现偏差。在平时使用方向盘的时候养成左手为主，右手为辅的习惯，在换挡时会从容很多。错误三：挡位与速度不符换挡的时候，如果没有特殊要求，一般是“逢五进一”，并且一定要遵守“车速与档位相匹配”的原则。新手练科三，常常出现速度与挡位不符的问题。其后果轻则考试不合格，重则会损害车辆。学员换当前，先要了解车的各挡位相对应的车速区间，可以通过仪表盘观察车速的变化，判断何时可以换挡，避免长时间挡位与速度不符。

科目三考试是真实路段考试，路面情况是复杂多变的，其中一个重要的路段就是路口，涉及到左右转、掉头、路口直行、人行横道等项目，因此必须引起各位学员的重视。那么，通过路口应该注意哪些问题呢？下面小编带大家做以下总结，希望各位学员引起注意！1、根据交通信号灯指示通过一般而言，路口会设有交通信号灯。因此，需要根据交通信号灯的指示内容行车。若是要直行，而直行的信号灯开始进入绿灯倒计时，即将进入红灯，那么就需要进行预判，判断自身是否能够在剩余时间内顺利通过路口。如果可以，那么就可以正常通行或适当加速通过；如果不允许，那么就需要提前减速，静候下一个绿灯。2、开车途中别忘观察路口的情况相对比较复杂，会有来自不同方向的车辆，并且也会伴随着行人。因此，在途经路口或在路口起步的时候一定得时刻观察四周情况，确认路况良好之后再行车，避免与其他车辆或行人相撞。3、车速别太快有些路口会设有绿化带或者是高大的树木，这样的设计很绿色环保，但也存在影响车主的正常驾车视野的可能性。出于安全行车的考量，车主需要慢速行车。如果车速过快，再加上视野盲区的干扰，就很有可能酿成交通事故。4、保持车距其实，驾车上路，一定得与前车保持安全车距。在途经路口的时候，也是如此。尤其是当道路过于拥挤或者前车转弯的情况下，两车间的车距更该拉大。只有这样，才能有效避免追尾事故的发生。5、谨慎行车路口行车的时候，一定要保持注意力高度集中，将所有的重心放在驾车这件事上，不要出现无关的动作操作。这些都是不良的用车习惯，一经出现，就会加剧行车危险性，影响自身与他人的生命安全。6、礼让行人大部分的路口会设有人行横道，当看到有行人在人行横道上走动的时候，就该及时减速甚至停车，等行人通过之后再继续前行，严禁按喇叭催促行人通行或不礼让行人。此外，如果遇到行人乱穿越马路的情况，也该减速避让，做一个文明的驾驶者，不要抢先。

有些学员，平时来驾校很勤快，练车时也很努力，一圈一圈，不厌其烦，自己有的问题也跟教练一一请教了，教练和学员眼中公认的好学生，但是考试却没通过，让人费解。其实练车进步快慢，是否能顺利通过，并不是练得越多越好，而要练得对。练得对，要理解看着练车很勤奋，但是却没有融汇贯通，机械性的重复练习，没有用心去理解吸收，死记硬背每一个步骤，傻瓜式学习，对灵活的驾照考试没有好处。练得对，要细心最容易丢分的其实是细节，看着一圈一圈练得挺卖力，细节方面不注意，照样挂的很惨。所以练车不仅要傻勤奋，更要严格要求自己，在练车中养成细心的好习惯，驾考时才能事半功倍。练得对，要动脑做错的地方不知道为什么错，改正了操作步骤却没理解为什么要这样改？练车不只是动手练车的过程，也是动脑思考的过程。想通了再去练，能够举一反三，比迷迷糊糊的错一个改一个效率要高多了。练得对，要灵活真实的路上状况非常多，一个个项目练得再多，如果不能随机应变，科三一考照样挂。练车过程思路要灵活，视野要开阔，不要仅限在车辆操作本身，换个场地换辆车，换个路况，也要能保证自己会应用会处理，以这个为方向去练车。学而会用，灵活应变。练得对，要调整平时练习最勤奋的，压力也会更大，大家公认的好学生，别人对他的期望也会更大，担心自己考不好丢面子，但是越是这样担心，就越容易考试失利。考试时放平心态，得失心不要太重。练车勤奋很重要，但灵活运用，多思考，多动脑，才能将驾驶技巧融会贯通变成自己的技能。灵活的操控汽车，为自己所用，顺利的通过考试拿到驾照。

科三，是一门比较容易挂科的科目。即便平时练车练得极好的学员，也难保一定能通过此考试。若是想要顺利通过科三，除了需要提高自己的驾车能力外，也需要在细节之处下工夫。下面这些都是考官总结学员最容易出错的细节，希望各位学员有则改之，无则加勉。后视镜、座椅、离合要检查到位科目三正式考试前，学员需要将车内设备检查到位，其中最重要的就是后视镜、座椅、离合，大部分学员会将座椅和后视镜调整到位，却容易忽视离合是否正常。学员想要顺利过考试，需要在考前踩几下离合器，并且检查刹车、档位是否正常，避免在考试过程中出现起步熄火或出现其他突发状况。手刹没放或没放到底就启动车辆当学员完成模拟灯光后，就需要起步车辆。起步车辆的时候，自然是要放下手刹的，不然车辆行进过程中就会发出异响，并且学员也会被扣10分。只不过，由于紧张之类的因素，一部分学员还是会忘记放手刹或者是没有将手刹放倒底，听到系统响起扣分音的时候才猛然醒悟，只是为时已晚。打转向灯太轻或不够3秒科三的很多项目都需要用到转向灯，转向灯必须要提前打，并且亮的时间要超过3秒，否则系统就会判定学员没有及时打方向灯。学员在打方向灯的时候，要注意重打轻回，并且心中默念3秒后再观察后视镜完成项目。细心观察，可适当鸣喇叭提示在通过人行横道、学校路段和小区路口等特殊地段，一定要减速驾驶，遇前方有机动车或非机动车突然横穿等情况，适当鸣喇叭示意，并及时让行，确保行车安全。低头看挡低头看档位，是一个非常不好的习惯，不但影响学员的考试成绩，也影响驾车安全性。因为当学员低头的时候，就无法再无法顾及到车辆前方的状况，若是前车突然减速或停下，那么情形会变得异常危险。为了避免这类情况的发生，学员在平常练车的时候就应该不低头看档，凭借着自己对档位的熟悉度进行换挡操作。提前解开安全带当顺利完成靠边停车后，部分学员就开始松懈，直接解下安全带。而这样的操作，却会让学员直接挂科。因为科三考试其实并没有因为学员完成了靠边停车而直接结束，学员解安全带的行为会被判定为考试过程中出现的“错误”，直接扣100分。正确的做法是学员应该等到系统汇报完自己的成绩后再解开安全带下车。