众所周知，路考是学车考试的最后一项，也是实操性较强的一项，所以路考前的上车准备必不可少，下面就让小编带领大家来具体的了解一下路考的上车准备事项。上车准备一（1）环视车辆、确保安全。（2）调整驾驶座。身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度。左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20—25厘米。（3）系好安全带。上车准备二（1）调整驾驶座。坐到驾驶座上之后，首先将右手臂的上半段紧贴着坐椅靠背的边沿，并与之平行，伸出双臂确认相对位置，以食指能够轻松置于方向盘的六点钟位置为准。接着轻轻靠坐在椅背上。再次伸出双臂确认相对位置，以食指指尖能够碰触到方向盘12点钟方向为准。（2）调整头枕、靠背及视线角度。调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。（3）调整与方向盘之间的位置关系。手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。（4）系上安全带。系安全带时，要注意将安全带置于肩、颈部中央，以正好压住自己的右锁骨为最适宜。上车准备三（1）围绕车子转一圈，检查四轮气压是否正常、螺丝是否松动等;（2）检查车头下面是否有漏水、漏油、漏电现象;（3）调整座椅;（4）调整后视镜、左反光镜、右反光镜;（5）系好安全带;（6）检查档位是否空挡，手刹拉起。通过上面的介绍，相信大家对路考的上车准备事项也已经有所了解了，希望学员们可以应用到实际的练习与考试中。最后希望大家都能取得良好的成绩，一次性通过考试！

对科目三考试行驶里程的要求：大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试；不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车，省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。科目三考试操作要求：1、上车准备：绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。2、起步：起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。3、直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。4、加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。9、通过学校区域：提前减速至30km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。12、超车：超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。13、掉头：降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。14、夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯；照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

路考考察的就是学员的综合运用能力，在此项考试中，有许多需要学员掌握的知识点，靠边停车就是其中一项。那么在靠边停车时，考生应该如何正确操作呢？听到口令，迅速作出反应（左手打右转向灯右脚轻轻踩下刹车同时转头向右看右后视镜），确定右侧后方安全，然后看前方，向右打方向，车速降至15km/h以下时踩下离合器到底。朝路边打方向接近路基后，用刹车控制好车速，慢慢把方向领左，再慢慢回正，踩死刹车，平稳停车。刹车要逐渐压下，方向一打二领三回正。在车速减慢后，看车标和路基的距离在视野里到十厘米左右时，刹停。此时，侧方距离肯定在30厘米以内。运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制制动力，按"轻-重-轻"的原则，一次制动成功。在制动过程中有一个力度修正过程，则要按"重在前、修在后"的要领进行调整。注意，要准确完成制动的操作要求为：安全、合理、平稳、准确、正直。

近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们……现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样，于是他们就很讨厌教练这个人物。那么你们有没有想过，做教练到底是一种什么体会呢？首先，教练是一份没有节假日的工作，自从当了教练以后，休息便成为了一件触不可及的事情。别人在旅游的时候，你在训练场；别人在同学聚餐的时候，你在训练场、别人在家睡懒觉的时候，教练还是在训练场。教练的时间不是由自己支配的，而是由学员们来安排，学员想什么时候练车，教练都要随时奉陪。其次教练是一个风雨无阻的职业，不管遇到怎么样糟糕的天气，教练还是要坚守在自己的职位上，有时候为了帮助着急拿证的学员，连用餐时间都无法按时。学员没有学会，或者驾考没有通过，一边要被学员责怪没有教好，一边还要受到驾校的指责。而且还要再费时间再次陪学员练习，吃力不讨好。再者由于在考场和训练场的时间过长，教练的皮肤时常是处于黝黑的状态的，白嫩的肌肤一去不复返，黑溜溜的皮肤，看起来格外显老，由此教练从小鲜肉一枚，硬生生变成了老大汉。在很多人的眼中，教练是一份轻松的行业，但只有当教练的自己明白，这其中有很得多的苦和难。教练时常会因为训练时长过多而劳累，时长会因为学员学不会而心累，但一看到还有一堆没有拿到证的学员在等着他，只能硬着头皮继续干下去，没有怨言。大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的没有想象中那么光鲜。

科目三超车是部分学员最害怕的操作之一，并非简单的加速超越前方车辆即可，整个过程中非常讲究技巧。1、超车要点进行超车前：记住超车只能从左侧超越，超车前，需要与被超车辆保持一定的安全距离，观察左侧后视镜确认是否有超车条件，开启左转向灯保持3秒以上，等有超车条件时，向左侧变道，鸣喇叭，超越前车。超车过程中：时刻观察被超越车辆动态，并保持安全横向距离，保持直线行驶至少十秒以上。超车结束后：不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯3秒以上，观察右侧后视镜，确认道路安全之后，向右侧变道，回原车道（部分考场不用返回原车道）。2、常见问题忘记打转向灯超车过程中，大部分学员会将注意力集中在观察道路情况上，忽视转向灯的开启，等想起打灯时，会导致转向灯打灯时间过短，被扣分。学员需要记住有转向、变道等行为就需要开启转向灯，并保持3秒以上。驶回原车道过快超车结束，安全回到原车道非常考验学员的观察力，过早会因为没有与被超越车辆保持安全距离被挂科，过晚道路情况会发生变化，存在危险驾驶的隐患。

不少学员到了科三都有这种感觉，原本有说有笑的教练变的严肃起来了，学员在操作上稍有差错，都会引来教练的说教。很多学员不理解，小编整理了一线教练的真实反馈，来听听教练的心声。1、不是脾气不好，而是浓厚责任感驱使汽车教练追求的东西不多，对于他们而言，看到自己的学员们顺利拿证就是最大的目标与欣慰。但只可惜，现实并无法如教练想象中那么顺利进行。一些学员在平时练车的时候就表露出各种不足，若是教练任其自由发展，那么最终的驾考结果定是挂科。在自身责任感的驱使下，大部分汽车教练会换上严格的表象，直言不讳地指责学员，希望通过这种方式提升学员对正确驾考知识的掌握度。2、不是故意针对，而是基础知识得牢固汽车教练骂人并非是无缘无故的，也并非故意针对，而是希望学员能够牢固地掌握基础知识。学过车的人应该都体会到了科二科三的难度，若是吊儿郎当地练车，那么定会挂科。有着多年教学经验的汽车教练自然也深知这一现实，因此才是格外严厉地要求学员。毕竟当看到学员频频出错的时候，教练心中也会惋惜。3、不是特意找茬，而是练车不能拖驾考考试虽然存在一定难度，但并非无法攻克。只要学员努力练车，充分掌握各项目的要领，那么一次过就指日可待。只不过，部分学员缺乏练车积极性或练车热情，练一两圈就休息。显然，这样的练车态度无法得到教练的认可，因此这类学员容易受到教练的指责。但这并非恶意的指责，而是教练希望自己能够点醒学员。4、不是疲于应付，而是同一问题频繁出错不可取有些学员会认为教练喜欢骂人是因为缺失了耐心、疲于应付学员。其实不然，教导学员练车是教练的职责所在，大部分教练还是知道自己的工作内容且热爱汽车教练这份职业，他们乐于解答学员们的疑问。俗话说，忠言逆耳利于行，良药苦口利于病。愿意大声说你的教练，虽然说话可能不好听，但却是对你负责的教练。请相信教练，听教练的话认真学车，早日顺利的拿到驾照。

科目三就像一只“拦路虎”，很多学员看到都很害怕，毕竟科目三的通过率是最低的，那么如何才能顺利的拿下科目三呢？资深教练提出的“三慢三注意”，建议转发给学员牢记！一慢：起步慢一点科三挂在起步阶段的学员，大多是因为过于紧张、着急导致的。起步前，做个深呼吸，平稳一下心态。然后根据平时练车的步骤进行起步：一踩二挂三灯四喇叭，五抬六拉七油门（顺序可根据个人习惯调整）。二慢：打灯慢一点在做灯光模拟时，在语音播报完毕之前，不要抢着操作。慢一点、稳一点，更能保证正确率。三慢：打方向慢一点科三与科二不同，打方向盘时一定要慢一点，切忌快打猛打。一注意：换挡要注意（1）换挡前离合一定要踩到底；（2）换挡时避免低头看挡，否则直接挂科；（3）挡位必须逐级加，减挡可以越级减。二注意：超车要注意（1）首先别忘了要打转向灯；（2）变道前一定要将后方来车距离、速度观察清楚；（3）变道、超车要果断，不要拖泥带水。三注意：下车要注意（1）记住停车位置必须在马路边线30公分内；（2）下车前不要贸然打开车门，先通过后视镜观察后方来车，再回头观察，确认安全后再下车。

科目三是实操的考试，在考试的过程中会出现许多容易犯的动作错误，造成扣分。下面小编带大家了解科目三学车五部曲，掌握好通过率提升90%！第一、了解项目科目三项目较多，学员首先做的是需要熟悉，将大体框架掌握好，多跑几遍流程，才能做到心里有数。第二、区分好科二、科三细节科目二、科目三对于打方向盘或转向灯等习惯存在一定的要求差别，学员需要及时调整，做出改变。方向盘：科目三打方向盘要慢，切忌快打或满打方向盘。转向灯：科目三考试中，经常需要用到转向灯，并且一旦操作出现失误，可能直接导致挂科。多观察：科目三考试路况较为复杂，学员在驾驶途中需要兼顾四周，不能埋头开车。第三、学会记录好记性不如烂笔头，科目三细节多，许多学员在记忆过程中会出现遗漏现象，建议用手机或笔记本梳理好细节。第四、调整心态科目三非常考验学员的心态，毕竟是在开放道路上行驶，来往有许多社会车辆，需要有足够的自信来应对各种突发情况，遇事不慌张。第五、培养开车感觉对科目三的每一个语音播报都非常熟悉，做到身体能条件反射的完成操作，当然这个过程需要学员耐心练习。

转眼2021年已经过去大半年，你已经报名学车了吗？你还在纠结犹豫吗？如果你已经踏上学车的路程，下面几句话一定要记牢，对你学车有很大帮助！1、珍惜时光学车这件事，长则半年短则两三个月，但是这段时间是你长大成人之后只会体验一次的，虽然在学习的过程中很痛苦煎熬，但是你通过之后就是享用一生的习惯和技能，所以请珍惜这段时间。2、不道听途说这个社会总是有一点不好的声音就会被无限地放大。例如教练很凶，练车很难，考试总是挂科，各种二次收费……好事不出门，坏事传千里，这也使得很多人对考驾照产生了恐惧心理。事实上只要你摆正心态，报名前做好足够的功课，找个正规驾校，这些都是可以避免的事！3、考证是学技术学车考驾照，拿证不是我们唯一的目的，在这个过程中更重要的是我们学会了开车这项技能，如果只是为了拿证去学习，那有可能拿证之后技术就全忘光。4、不贪图低价大多数人在购物时都追求“物美价廉”，以至于在挑选驾校时，总是容易被低价吸引。一时冲动报了名，认为自己捡到了大便宜，后来才发现，想要摸到车、拿到驾驶证，后续就不得不为那些层出不穷的收费名目“买单”，叫苦连连。此时是选择放弃考证？还是选择任人宰割打落牙齿活血吞？进退两难...任何驾校都不可能做亏本生意，同一地区同一时段学车成本都是差不多的，低于市场价太多的驾校，请三思而后行。选择驾校并不是越便宜越好,而是要看驾校的品质和口碑，切莫为了贪便宜,让自己的驾考道路充满阴影。5、心态放好考驾照更重要的是考验你的心态，摆正心态去练车考试。不要因为一次的失败就去否定自己，要勇于从失败者获取有用的经验，这样才能让自己的失败有意义。6、认真对待既然决定学车就要做好吃苦的准备，因为天气和条件不能总是得人所愿，所以一些外在的条件需要自身去克服，想一下收获的喜悦，吃这点苦算什么呢。

随着现在的生活条件不断提高，汽车成了为了人们不可缺少的代步工具，随着汽车的不断增多，学车的人也越来越多。如果你刚报名学车却又迷茫，不妨听听教练的几个嘱咐。1、别偷懒，自发练车学车不是一蹴而就的，而是一个循序渐进的过程。倘若学员三天打鱼两天晒网，总是偷懒，那么就无法进步。学员一定得保持积极的学车热情，自主性地练车，不要等到教练催促练车后再行动，要形成规范化的练车习惯与行为，坚持到底。2、别着急，基础打牢良好的基础在学车过程中是不可或缺的，因此各位学员一定得认真对待。当教练教授一些基础知识与驾车技巧的时候，一定得认真听讲、做好笔记。3、别害怕，勇往直前对于刚接触车的学员而言，初期较容易出错。这是十分正常的，各位学员不要过度沮丧。随着练车时间的增长以及自身的不懈付出，学员的开车技巧自然会逐渐提升。各位学员一定得保持良好心态，相信自己，勇往直前。4、别骄傲，骄兵必败有些学员流露出极强的练车天赋，即使教练只教一遍，他也能很快地上手。只可惜，他后面就变得骄傲自满，失去了原有的谦逊。“骄兵必败”，想必大家都听过。在练车这件事上，骄兵同样会败北。因此，各位学员不可仗着自己天分高就过度自满，学员应该保持一个谦卑的心。5、别怄气，有错就改汽车教练，是一个十分重要的存在。当学员出现操作失误后，大部分教练会直言不讳地指出，且语量、语调会有明显的提升。部分学员被当众批评后，会产生逆反心理，消极练车。其实，学员不该与教练怄气，有错就改。6、别怀疑，相信教练报名学车后，就要听教练的话，和教练密切配合，因为教练已经教过无数学员，对于如何让一个学员尽快掌握驾驶知识，教练比谁都有发言权！

手动挡跟自动挡最大的区别就是挡位问题，手动挡需要学员在考试的时候在不出错的情况下能够灵活挂挡，但是很多学员对挡位变换并不顺手，怎么办？记住下面几个换挡技巧，稳过不成问题！1、油离配合，平稳起步平稳起步是科目三的一个关键，上车后一定要调整好座椅、靠背、头枕、后视镜，避免其他因素影响起步。系好安全带后，完成灯光模拟考试，接下来就是起步了。离合踏板踩到底，踩住刹车避免溜车，松手刹，挂入1挡，缓慢松离合到半联动，感觉车抖动时，离合器不要动，直接松开刹车。当车不再抖动时，就可以把剩余的离合器松掉，轻点加油，完成起步。2、逐级换挡，平稳驾驶科目三考试中千万不能跳档，换挡一定要逐级换。3、眼看前方，手脚配合驾驶时不能低头看档，眼睛一定要看向前方；换挡时右手离开方向盘，左手控制方向盘一定要稳住，放松心态避免动作过于生硬变形。4、速度与挡位匹配加减档一定要遵循先右后左，也就是说先加速或车，然后再踩离合踏板，接着换挡，一定要保证车速与挡位匹配。

学车很多时候都是在学细节，但是学员经常会犯一些错误，使得教练难免会多说两句。但是，教练说你，但这都是有原因的。以培养合格驾驶人为己任学车不仅是为了拿到驾驶证，更重要的是学会真正的驾驶技术，能够安全的上路。而科三就是实况练习，这个阶段养成的开车习惯将伴随学员一生。教练严格要求，毫不松懈，就是为了在教会你驾驶技术的同时，帮助你养成良好的开车习惯。教练要的不仅仅是你通过考试，更希望你今后能安全驾驶，远离事故。为学员安危保驾护航科三的环境比科二复杂的多，教学内容上也增加了踩油门，学员没什么经验，在紧张的情况下很容易把油门和刹车弄混。科三的细节问题非常多，稍不注意，就可能酿成严重的后果。科三的教练必须时刻注意。同时，教练还要时刻紧盯周围车辆，精神高度集中，发生情况及时作出正确的决定，保证学员和他人的安全。良苦用心，请多加谅解科三教练时常批评大家，学员们也很是委屈。但其实教练不是脾气坏，是希望相同的错，只犯一次。公开批评不是不给学员面子，而是为了让所有学员引以为戒。教练不管你，你做什么都不说你，才是真正害了你，对你不负责。作为教练，学员们顺利拿证，养成良好的开车习惯、安全驾驶，才是他最希望看到的。

模拟灯光考试，是科目三考试的起点，许多的学员在模拟灯光的考试中，稍不注意就会不及格。也不是记不住，只是因为考试的时候心里过于紧张，一时间操作失误，才会盲目的操作，导致自己的挂科。灯光考试的过程，学员要注意下几点：1、在考试的过程中，一定要保持清醒的头脑，不要听见任何语音提示都去挑灯，防止发生因紧张导致的错误操作。2、该上下拨动灯光控制杆的要慢慢的拨动，在第一次和第二次的拨动间要有些许的停顿，不要慌张的连续操作，防止电脑错误的去评判你的操作。3、考试的时候，不要用手指一直放在远近光控制杆上，因为如果心里紧张，稍不注意就会拨动控制杆，从而造成错误的操作，导致挂科。4、不要受外界因素的影响，很多人已经都考过了科目三，只要认真操作，肯定能过关。不要因为其它学员的言论去影响自己的思路，不要因为一些网络上的言论导致自己的失误。5、平时练习的时候，认真听从教练的教导和方法，教练是用最实用、最方便的教学方法，让你最快的去掌握灯光的操作。考试的时候谨记教练平时教导的操作方法，争取一把过。希望分享的这几点注意事项能帮到广大学员，在考试中一次通过。以后还会多分享一些经验心得，希望广大学员多多交流，早日拿到驾驶证。

不管做什么事情，态度决定一切。学车也是如此，你对学车持有什么样的态度，就会收获什么样的结果。1、学车是为了自己，而不是别人！学员来学车，目的是为了掌握学车这门技术，取得驾驶的资格，最终受益的还是学员本身。把练车当成任务，甚至还要教练三番五次催促，不仅违背了学车的初衷，学车过程也会变得枯燥煎熬。2、你以为应付教练，其实是应付自己！教练盯着认真练，一不注意就偷懒，殊不知，这是在应付自己，浪费了时间和精力，也浪费了钱。你付出的每一分，收获的都是你自己，如果自己不用心，教练花再多的心血也是白费。3、机会只给有准备的人！有的学员考试挂科，就开始抱怨教练教的不好、考试车很破……其实很多的“一时紧张”、“一时大意”，归根到底是平常练车不到位。说的不认真记，错的不认真改，弱的不认真练，下一次考试，结果还是一样。4、当别人练的时候多看多学多听有些人练车进步慢。是因为上车人在练，却心不在焉，一下车就聊天玩手机，而不是看别人练习查漏补缺，练完立马就走人，而不是认真总结请教教练。开车是门技术活，需要有真本事，如果抱着侥幸的心理去学车，我觉得还是不要去学了，没有人一开始就会开车，在学车过程中有学的快的，也有学的慢的，既然已经决定学车，就不能怕吃苦，多想想自己为什么要学车，学车不仅仅是为了一本驾照，还有用钱也买不到的驾驶经验，这对以后上路很有帮助。

说起科目三考试，很多准备考科目三的学员心情是既担心又害怕、既高兴又沮丧，心情可谓是起伏不定、慌乱不堪。今天小编就和大家说说科目三考试的难点和易挂科的考试项目。难点一：加减挡不协调加挡：车辆起步之后，踩下加速踏板，提高车速到相应点位匹配速度之后，快速抬起加速踏板，同时踩下离合，将变速杆置入空挡，接着切入高一级挡位。减挡：抬起加速踏板，踩下离合踏板，将变速杆置入空挡，接着切入低级挡位即可。难点二：细节不到位左右观察：车辆起步、转弯、换道等都需要提前观察后视镜确认车况。打转向灯：路口转弯、超车变道等都需要提前开启转向灯，保持3秒以上。减速慢行：通过学校区域、公交站台或接近人行横道等，都需要及时减速慢行或停车。难点三：直线行驶跑偏摆正车身：进入项目前，快速将车速摆正，减少操作失误。找参照物：直线行驶过程中，将视线远眺，选择周边环境作为参照物，时刻观察车身是否歪斜。调整方向：发现车辆偏移，及时调整方向盘，幅度不宜过大，确保车身不左右摇摆。难点四：超车、变更车道超车、变更车道时，打转向灯（3秒以上），观察后视镜，看周围交通情况，确认安全后，打方向；当变更到目标车道，回正方向，关闭转向灯。难点五：掉头提前减速，挡位减至1挡；打左转向灯（3秒以上）；观察左后视镜，看周围交通情况；确认安全后，向左打死方向；驶入目标车道，慢慢回正方向。难点六：靠边停车提前减速，挡位减至1挡；打右转向灯（3秒以上）；看后视镜，观察周围交通情况；确认安全后，微调方向盘，控制车身距路边30厘米左右，调正车身；踩离合刹车停车，挂空挡，拉手刹；确认考试通过后，解开安全带，观察后视镜，确认安全后，开门下车，关好门，前往考试中心确认成绩。其实，路考核心就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过关的问题，全心全意专注于考试项目上，力求每个项目都能操作到位!当然，前期功课也不能少，熟悉下考场线路与规则，确保考试万无一失。

会开车是每一个人的梦想，但是对于刚报名学车的学员来说，学车无疑是意见具有挑战性的事。那么，对于新手学车或上路需要注意的问题和经验是什么? 一是要有自信。因为教练教的都是很基本的东西，学车的时候可能没有问题，但自己单独驾驶了心里会没有底，你只要按照教练教的操作方法很自信地驾驶，就不会有问题。二是克服恐惧心里。心里开始上路，看到前面人多、车多、道路的宽度好像不够，就会出现恐慌心里。这种心里很正常，每一个新手都存在，其实不必要这么恐慌，因为人的车既然上了路，路上就有你的一席之地，你在注意别人或车辆，行人或车辆也在注意你，你只要在你的道上行驶，应该是不会有问题。三是速度要适当。该快的时候就快，该慢的时候就慢，过不去的地方要等，转弯的时候要提前打转向灯，注意行人和车辆的动向，果断转弯。在城区以外的道路弯道上速度要低于20码。四是学会判断道路和障碍物。开车的时候一定要有预知感，判断道路路况，有没有障碍物，适不适合行驶，若有需要停车观望，确保安全第一。五是要正确操作方向盘。做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。

对于大多数学员而言，科目三难度在于换挡中，作为新手，对于油离配合和档位都不是很熟练，所以掌握正确的科目三挂档手法非常有必要。挡位变换操作流程：1、左脚要将离合器踩到底。2、握挡把姿势，掌心向下，五指紧握变速杆顶部。3、一二挡朝自己身体一侧轻拉然后往前后推入；三四挡在挡位的中间上下位置，挡位回到空挡时，轻轻往前后推拉，即可进入三四挡；五挡在最右侧前方，有的车型可能倒挡在右后侧，有的可能在最左前侧，还有的是按压式倒挡，这个看具体训练车辆。4、轻松而准确挂挡，要用巧劲而不是大劲，顺势而推入。注意事项：1、起步车辆起步时都必须用一挡，一挡起步。2、挡位与速度科三换挡，是根据速度换挡，每个挡位都对应一定的速度区间。3、逐级加挡无论实际驾车还是考试，都严禁跨级加挡，如加速到30迈时，可以从二挡挂三挡，但不能从二挡到四挡或五挡。挡位挂错也不要慌张，重新挂一遍正确挡位即可。换挡时要干脆利落，加速加挡时，油门离合要配合好。4、换挡时不要低头看开车时，切忌换挡低头看，方向很重要，不要只顾换挡不顾方向。5、不要长时间低挡位行驶科三考试时，不允许一二三挡走完全程，要五个挡位全部走一遍。直线行驶时，低速行驶会导致车辆跑偏，经常以余光观察车速表，合适的速度时应该加挡或者减挡。6、右手严禁长时间放在变速杆换挡后，右手脱离换挡器，双手掌握方向盘。

据了解，学员挂科最多的部分就是在红绿灯口，很多人抱怨自己考试的线路遇到红绿灯太多，导致自己全程非常慌张，尤其是看到绿灯进入倒数时不知是走还是停，最终导致挂科。其实红绿灯口并没有那么复杂，只要学会掌握这几点，再也不用慌！遇红灯操作流程大家首先要清楚的是自己是在外面的道路道路上行驶了，不是在驾校的的那个训练场了，这时候驾驶就需要多观察周围的情况，在遇到事情的时候及时采取措施，然后在开始进入红绿灯路口的时候，在远处就要观察到它的变化，在发现需要等待才可以经过的时候，先降低车速。在减速的过程中，不要一直踩着刹车，速度慢下来后，我们要学会控制好离合，这时候可以把离合踩到底了，这样可以防止车子车速太慢导致低速高档而熄火。然后可以把离合退到空挡，到停车线的时候切记不要越线，踩刹车把车停住。等到距离前方边线差不多时，学员左脚需要将离合器快速踩到底，右脚则轻踩刹车，待车子完全停下后再将档位重新挂为一档。（特别注意：起步时档位必须为一档！）红灯结束后起步步骤1、不拉手刹的做法这种做法就是停车后踩死离合和刹车，挂一档，在红灯倒数5-6秒时，缓抬离合器，绿灯亮时，直接松开脚刹起步。不少考场是不规定中途停车必须挂空档的，所以，这种方式的好处在于你只要能找好离合半联动，控制好起步时间即可。2、拉手刹的做法这种做法在停车后，要求学员除了踩死刹车，还要拉起手刹，摘空挡，在红灯倒数7-8秒时，踩离合，挂一挡，松手刹，缓抬离合器至半联动，等到绿灯亮时，松开刹车起步。红绿灯口行驶的注意事项1、不要偏离、走错车道科目三的考试之中，一定要及时走对车道，避免闯红灯的情况发生。2、不要抢秒数还有最后几秒的绿灯，很多考生为了冲过去，就一不小心闯了红灯。3、不要跟随大车走考试的时候，如果有大车在前方，尽量不要跟随大车一起行驶，这样会遮挡视线，与大车保持一定的距离，看清楚信号灯的指示，再通行。4、聚精会神不走神考试时，最重要的就是不要走神，在没有注意红绿灯的情况下，一走神就会闯红灯。5、放轻松考试过程中一定要放轻松，从容的面对考试，看清信号指示，按照正常的行车方式，就可以完美的通过。

渐渐的，学车也就成了一种趋势，会开车已经成为了一项基本的技能，然而还是有许多人犹豫不决，下面我们一起来从生活方面谈谈为什么要学车。1、车将会是每个家庭的代步工具汽车的普及度越来越高，过不了多少年，每个家庭都会有一辆车。2、开车接送孩子，省心不用再担心孩子上学放学途中的安全问题。3、雨天出行不会被淋湿出行再不会被糟糕的天气影响心情，去哪儿都方便，风雨无阻。4、周末近郊游，随心所欲休假时，可以带着家人或朋友一起去周边地方放松心情，惬意。5、回老家不用再为买车票而费心逢年过节，开车回老家方便又轻松，而且还有点衣锦还乡的感觉。6、多一项技能，多一种本领现在几乎人人都有驾证，考本驾证，虽不会大富大贵，但跟别人相比，至少不会输在起跑线上。有驾照的好处千千万，在现如今这个时代车作为当前社会经济飞速发展的必然产物，逐渐演变成七八十年代类似于自行车的代步工具，你要是还没驾照不会开车就真的out了！学车考驾照不仅是为了赶上时代的步伐，更是为了方便生活，享受生活！

科目三考试最容易出现错误的地方，只要搞定这几点，满分轻轻松松！科目三考试最容易出现错误的地方有以下几个：上车准备起步不能正确使用安全带；不能正确使用转向灯；因为紧张过度，腿一直发抖导，而导致起步时出现熄火、溜车等情况。直行通过路口通过路口前未减速慢行；直行通过路口不观察左、右方交通情况。直线行驶方向控制不稳；不能保持车辆直线运动状态；时速未达到规定时速，未按指令操作。直线行驶考核的是车感和对方向的调整，在考试中要准确感知车辆，及时调整方向盘，保障车辆直线行驶。超车超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶；超车时未与被超越车辆保持安全距离；超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶；从右侧超车。变更车道转向灯未够3秒变道；变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶；连续变更两条以上的车道；在请变更车道语音后时，不观察路况是否安全就直接进行操作，导致挂科。调头不能正确观察交通情况选择调头时机；调头地点选择不当；调头时，妨碍正常行驶的其他车辆核行人通过。靠边停车停车前，不打右转向灯，不通过内、外后视镜后方和右侧交通情况；停车后，车身距离路边缘线过远(30cm最佳)；停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况。